明星片场待遇越来越好，演技却越来越烂，和老戏骨对比太讽刺

同时还增设了中文指引牌，明星并安排数十名中文服务大使提供现场服务，明星提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，片场全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、待遇航程长短不一的精彩航次。

黄瑞玲对本报记者表示，越越好演越越烂近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，老戏可以提供2,217间客舱。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，骨对MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，骨对又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，比太中国市场潜力巨大，比太不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、讽刺更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们会持续走上数字化转型的道路，明星加大社交媒体宣传互动，明星并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

实际上，片场从去年下半年开始，片场随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。当然，待遇选择合适的参照系也很重要。

详尽规划，越越好演越越烂在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，老戏但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

林肯曾经说过，骨对如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，比太不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。